本文摘要：据外媒报导，有消息人士称之为，日产正在与松下和海外公司（还包括中国公司）谈判，打算出售其持有人的一家汽车电池生产厂的控股权。

据外媒报导，有消息人士称之为，日产正在与松下和海外公司（还包括中国公司）谈判，打算出售其持有人的一家汽车电池生产厂的控股权。　　据两名知情人士在周六称之为，这家日本汽车制造商期望出售其持有人的汽车能源供应公司（AutomotiveEnergySupplyCorporation）的51%的股份。

汽车能源供应公司是日产与日本电气股份有限公司（NEC）合资正式成立的公司，主要负责管理为电动汽车生产锂离子电池。　　日本媒体周五报导称之为，日产于是以打算销售它持有人的汽车能源供应公司的股份，因为它为其电动汽车（还包括Leaf显电动汽车）出售电池更加经济。

该报纸未解释它是在哪里取得这些信息的。　　日产在一封电子邮件中声明称之为，有关销售汽车电池厂的传闻纯属外界猜测。

我们并没宣告这样的消息。松下和NEC发言人皆拒绝接受回应公开发表评论。　　由于在未来几年内预计不会经常出现更加多的低碳排放量的汽车，因此竞相为电动汽车供应电池的竞争开始加剧。

　　特斯拉目前于是以从松下订购电动汽车电池。特斯拉计划在2018年将其汽车年产量提升到50万辆。

　　日产和法国雷诺汽车公司（RenaultSA）的CEO皆是卡洛斯戈恩（CarlosGhosn）。在他的领导下，这两家公司要比其他主流汽车制造商更加侧重研发电动汽车。

在2009年，这两家公司允诺投资40亿欧元（约合44.3亿美元）打造出电动汽车，还包括日产Leaf紧凑型电动汽车；并计划每年生产50万块电池来反对这些电动汽车。　　但是，Leaf和其他款型的电动汽车的销量并不如人意。

这意味著，日产和NEC并无法通过批量生产减少电池成本。　　在2014年，路透社报导称之为，雷诺汽车公司打算缩减汽车能源供应公司的电池产量，转而用于LGChem公司销售的电池。　　有消息人士对路透社称之为，日产还打算将其持有人的汽车零部件供应商CalsonicKansei公司的41%的股份销售过来。

　　在今年5月，日产表示同意耗资约22亿美元并购三菱汽车集团34%的股份，以便更佳地与较小的竞争对手如丰田和大众汽车进行竞争。

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